Självkörande bussar
En autonom buss möter lika många hinder som en vanlig bil eller buss. Skillnaden är att den autonoma bussen måste utrustas med ett ”medvetande” som kan hantera all den information den tar emot under sin resa. Den måste helt enkelt ”se” och ta hänsyn till byggnader, människor, medtrafikanter, vägarbeten och andra situationer. Det är upp till oss att tala om vad den ska göra med informationen, alltid med kundens säkerhet och bekvämlighet som prioritet
Vi började vår autonoma resa med att vara först i Skandinavien att köra med autonoma fordon på allmän väg i december 2017 då vi fick vårt första godkännande från Transportstyrelsen. Efter det har vi fortsatt utveckla de olika systemen tillsammans med våra partners. Denna teknik och vår kunskap har sett till att världen har fick sin första linjetrafik med flera autonoma bussar i Barkarbystaden utanför Stockholm mellan 2018 och 2023.
Men vi nöjer oss inte där utan fortsätter vår resa med att vidareutveckla de operativa systemen för att förbättra och effektivisera driften av autonom trafik. Ett exempel är så kallad V2X- teknik där fordonen kommunicerar med andra sensorer i sin omgivning vilket gör det möjligt att använda autonoma fordon i ännu mer komplexa miljöer. Under 2021 och 2022 fortsatte vi att utveckla våra autonoma tjänster med on demand-tjänster och kontrolltorn.
Hur undviker de förarlösa bussarna att krocka med föremål?
